全国首辆！
全国首辆！
6个省份15家单位通力协作，
历时500余天成功研制，
西安交大研发全国首辆镁合金轻量化挂车！
可显著提升公路货运经济效能，
有望培育千亿级轻量化专用车市场。
受到新华社等20余家中省市媒体聚焦，
引发社会广泛关注！
为交大科技力打call！
全国首辆！
西安交大研发全国首辆镁合金轻量化挂车
2023年4月23日，西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司在中国西部科技创新港隆重举办“全国首辆镁合金轻量化挂车交付发布会”。榆林市人大常委会主任王国忠，陕西省工信厅副厅长张康宁，德创未来汽车科技有限公司执行董事王钊，西安交通大学党委常委、副校长洪军，榆林市府谷县委书记田小宁等出席发布会并致辞。来自陕西、山西、山东、四川、重庆、香港等地区30余家企业的100余位嘉宾参会，活动受到20余家中省市媒体关注报道。会议由西安交通大学校长助理、材料学院院长单智伟主持。
西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示，践行陕西省“科学家+工程师”联合创新项目运营机制，依托金属材料强度国家重点实验室，成立了西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司联合研发中心，构建精诚协作的创新联合体。
联合研发中心经过6个省份15家单位的大力协作，历时500余天最终成功研制了我国首辆镁合金轻量化挂车。单车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能，有望培育千亿级轻量化专用车市场。
据悉，陕西省镁基新材料工程研究中心成立于2015年，截至目前取得了以下成果：发现镁中主要塑性载体的行为规律（Science, 2019)；提出了基于气态原子选择性分离的新型金属镁纯化机理，获基金委重点项目支持，发明了“含杂气化，梯度冷凝，吸附过滤，净密结晶”技术，制备出了目前世界上公开报道的纯度最高的金属镁，并具备了为上市公司赛诺等企业和单位稳定供货的能力，获国际镁协2021年年度人物奖；发明了“梯度冷凝，温压双控”技术，攻克了高品质镁低成本大规模生产的难题，建成了全国首条高品质3N5A示范线，3N5A被工信厅认定为首批次产品，获2022年国际镁协会工艺创新奖，陕西省科技厅批复成立陕西省镁基新材料中试基地；与西北有色院生物所合作，成功制备出高纯镁心血管支架。
媒体聚“交”！
全国首辆镁合金轻量化挂车
在中国西部科技创新港交付
本次发布会受到新华社、中央广播电视总台、光明日报社、经济日报社、科技日报社、中国新闻社、中国教育报、中国科学报、陕西日报社、陕西广播电视台、西部网、西安日报社等20余家中省市媒体聚焦并刊发相关报道，引发社会广泛关注。
新华网
XI'AN, April 24 (Xinhua) -- China's first home-grown lightweight trailer made largely of magnesium alloy was delivered Sunday in the northwestern Chinese city of Xi'an.
The trailer uses magnesium alloy parts that weigh more than 800 kg, and the single largest such part is 13 meters long. Nearly 1 tonne lighter than a similar trailer using mainly steel, it can significantly improve the economic efficiency of highway freight transport.
The trailer was jointly developed by Xi'an Jiaotong University, Shaanxi Automobile Group, and many other partners.
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原文节选自新华网2023年4月24日报道。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
央视新闻
据了解，我国镁资源总储量占全球的50%以上，是全球最大的原镁生产国和出口国。镁具有比重轻、强度高、减震性好、抗电磁辐射等诸多优点，在航空航天、汽车、轨道交通、3C、腐蚀防护等诸多领域都有极为广阔的前景。镁合金则具有良好的轻量性、切削性、耐蚀性、减震性，尺寸稳定和耐冲击性远远优于其他材料，这些特性使得镁合金在交通运输领域、电子工业、医疗领域、军事工业众多领域中被广泛应用。此次交付的单车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能，有望培育千亿级轻量化专用车市场。
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文章发布于2023年4月23日央视新闻客户端。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
观看报道
新闻播出于2023年4月24日央视《新闻直播间》。扫描下方二维码，查看原视频⬇⬇
光明日报
4月23日，全国首辆镁合金轻量化挂车在西安交通大学挂车交付。该车由西安交通大学陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司联合研发。单车镁合金用量接近1000公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能。镁合金具有良好的轻量性、切削性、耐蚀性、减震性，尺寸稳定和耐冲击性远远优于其他材料。
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文章发布于2023年4月23日光明日报官方微博。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
经济日报
2023年4月23日，由西安交通大学联合陕汽集团等多家单位研发的全国首台镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司践行陕西省“科学家+工程师”联合创新项目运营机制，依托金属材料强度国家重点实验室，成立了西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽德创未来公司联合研发中心，并构建精诚协作的创新联合体。
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文章发布于2023年4月24日经济日报新闻客户端。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
中国科技网
我国是全球最大的原镁生产国和出口国，而全世界百分之50%以上的镁产自陕西榆林。该单车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能，有望培育千亿级轻量化专用车市场。它的诞生，实现了从镁科学认知到镁工程实践的完整跨越，其轻量化重载卡车创新研发模式与制造技术方案及验证效果，对基于高品质镁合金应用的汽车轻量化具有引领示范作用，也将让陕西镁产业链更加完善。
西安交大材料学院院长单智伟介绍，镁作为最轻的金属之一，在航空航天、汽车等领域都有极为广阔的前景。镁合金在轻量性、减震性、耐冲击性等方面优势明显，因此镁合金在众多领域被广泛应用，是实现“双碳”目标最具应用前景的材料技术之一。
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文章发布于2023年4月25日中国科技网。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
中国新闻网
西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司成立了西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽德创未来公司联合研发中心。联合研发中心经过6个省份15家单位的大力协作，历时500余天最终成功研制了全国首辆镁合金轻量化挂车。
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文章发布于2023年4月23日中国新闻网。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
4月23日，全国首辆镁合金轻量化挂车在西安发布。该辆镁合金轻量化挂车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能，有望培育千亿级轻量化专用车市场。
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文章发布于2023年4月23日中国新闻网。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
中国教育报
4月23日，全国首辆镁合金轻量化挂车交付发布会在中国西部科技创新港举办。这是西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司在6个省份15家单位的大力协作下，历时500余天最终研制而成。
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文章发布于2023年4月24日中国教育报客户端。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
中国科学报
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文章刊载于2023年4月25日中国科学报头版。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
陕西日报
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文章刊发于2023年4月24日陕西日报头版报眼。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
陕西广播电视台
全国首辆镁合金轻量化挂车将于近期在陕西面世。该车由西安交通大学陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司联合研发，通过终端用户需求牵引，经过合作团队近3年创新研发试制。
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新闻播出于4月22日陕西广电·起点新闻客户端。扫描下方二维码，观看报道⬇⬇
西部网
据了解，该车单车镁合金用量接近1000公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案减重超800公斤，并配装氢燃料电池新牵引动力方案。此外，该车材料回收率可达到90%，而全世界百分之50%以上的镁都产自陕西榆林，这辆镁合金轻量化挂车的诞生，也将让陕西镁产业链更加延链补链强链。
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文章发布于4月23日西部网官方微博。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
华商报
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文章发布于2023年4月24日华商报-二三里客户端。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
群众新闻网
由西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司组成的“科学家+工程师”，在这次镁合金轻量化挂车联合开发项目中，通过梳理并吸纳镁产业全链条相关优势资源，组建了完整的镁合金轻量化挂车创新联合体，首次将镁合金轻量化理论贯通于重载卡车设计研发、工程制造及后效验证全过程，攻克了高品质车用镁合金在细匀净密铸锭、精密塑性成形、稳健连接装配、可控高效防护等领域的关键技术，形成镁合金轻量化挂车系统研发技术方案。
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文章发布于2023年4月23日群众新闻网客户端。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
西安日报
这辆挂车可真与众不同：单车镁合金用量超过800公斤，相比原钢制方案综合减重近1吨。而这辆堪称最“镁”挂车，是由西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司组成的“科学家+工程师”硬核团队，为它实现“轻”装上阵的。
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文章刊载于2023年4月24日西安日报第5版。扫描下方二维码，阅读原文⬇⬇
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「出品 / 党委宣传部」
内容来源 / 西安交大材料学院、陕西省镁基新材料工程研究中心、新华社、中央广播电视总台、光明日报社、经济日报社、科技日报社、中国新闻社、中国教育报、中国科学报、陕西日报社、陕西广播电视台、西部网、华商报、群众新闻网、西安日报社等
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